La facture de 41 800$ me semble plus que raisonnable compte tenu de la richesse de l'équipement et de la puissance offerte par le groupe motopropulseur. À titre d'exemple, une BMW 330ci coupé à équipement égal peut facilement coûter 15 000$ supplémentaire. En d'autres mots, le rapport qualité/équipement/prix est imbattable.

Pour ceux qui recherchent une voiture personnelle fiable et confortable offrant aussi un certain agrément de conduite, la CL est sans doute une voiture à considérer. Mais détrompez-vous, il ne s'agit pas d'une réelle voiture sport et c'est sans doute pourquoi son succès est mitigé. D'ailleurs, malgré toute la bonne volonté d'Acura à offrir une boite manuelle, la CL s'accommode mieux de l'automatique avec laquelle le moteur fait bon ménage. Il s'agit en réalité d'une berline TL à laquelle on a retiré deux portes. Ses qualités routières sont loin d'être mauvaises, mais le rôle qu'elle joue au sein de la gamme est mal positionné.

À défaut d'être aussi agile que les coupés BMW de Série 3, la 3.2CL est en revanche certainement plus fiable, plus puissante et combien mieux équipée. Serait-ce le meilleur compromis entre la raison et la passion?