Conclusion
Alors, comment se classe le MDX par rapport à cette panoplie de VUS super équipés à transmission intégrale ? Disons qu'il figure parmi les meilleurs de cette lucrative catégorie, quoiqu'ils soient tous de bons choix, car la compétition est féroce.

La prestigieuse marque nipponne a visé dans le mille avec cet utilitaire.

Tous ceux qui ont pris place à bord du MDX durant mon séjour ont sourcillé quand je leur ai dit combien il coûtait. Mais quand même, leur réaction a été unanime : « Je verrais très bien ce VUS dans mon stationnement. »

Bref, le MDX excelle dans tout ce qu'on lui demande de faire, et on s'y attache rapidement. Mais si vous n'avez pas besoin de gros gadgets comme le système de navigation, le lecteur de DVD à l'arrière ainsi que le hayon à commande électrique, le MDX de base, à 52 300 $, vous rendra parfaitement heureux pour moins cher.


Suspension très confortable
Système de divertissement par DVD très efficace
De l'espace véritable pour sept adultes


Visibilité arrière réduite
Caméra de recul peu utile
Les sièges chauffants à l'arrière ne s'éteignent pas tout seul.



Prix élevé de la version Elite


Photos : Michel Deslauriers