Concurrence
Ma TT d'essai affiche un prix de base de 59 600 $, mais la facture totalise 66 100 $ avec les options suivantes : les ensembles intérieur amélioré (1 500 $) et audio (1 350 $), les jantes de 18 pouces à 10 rayons avec pneus de performance (1 000 $), la suspension Magnetic Ride (1 700 $), la connectivité Bluetooth (650 $) et l'interface pour l'iPod (300 $).

Un chef d'oeuvre de conception avec beaucoup de charme.

La petite Audi est désavantagée en termes de puissance par comparaison avec la BMW M Coupé de 330 chevaux (68 900 $), mais a quand même les deux places supplémentaires à l'arrière. La Chevrolet Corvette 2008, avec 430 chevaux, est offerte pour 69 500 $. L'Infiniti G37 de 330 chevaux avec la boîte manuelle coûte 49 950 $. La Nissan 350Z avec ses 306 chevaux et sa boîte à 6 rapports coûte 49 798 $. La Porsche Cayman de 245 chevaux coûte 63 500 $. Pour être poli, mentionnons aussi la Chrysler Crossfire Limited, avec son moteur de 215 chevaux, qui coûte 48 050 $.

Conclusion
La TT 2008 est plus sportive que l'ancienne génération, et il est facile d'en tomber amoureux. C'est un petit coupé sport qui a du charme et, surtout, une carrosserie belle à croquer. Personnellement, j'irais même jusqu'à sauver plusieurs milliers de dollars en optant pour la TT 2.0T à 50 600 $.

Malgré quelques petits défauts et le fait qu'elle ne soit pas la voiture la plus puissante de sa catégorie pour le prix demandé, la TT séduit inévitablement par son corps d'enfer. C'est un excellent retour sur la scène.


Superbe design extérieur
Belle tenue de route
Moteur agressif


Grincements issus de la boîte manuelle
Habitacle plutôt serré
Manque de puissance par rapport à certaines rivales



Commandes de la radio glissantes


Photos : Philippe Champoux