Concurrence et prix
De la concurrence ? Il n'y en a pas vraiment. La HHR LS Panel débute à 19 480 $, et mon véhicule d'essai est muni de la boîte automatique à 1 260 $, pour un total de 20 740 $.

La concurrence n'offre pas vraiment de choix alternatif.

La Chevrolet Express cargo à moteur V6 est offerte à partir de 27 670 $, tandis que la Ford de Série E commerciale affiche un prix de base de 29 799 $. Dans le cas de la Dodge Sprinter, le prix de départ est de 43 620 $, ce qui est loin d'être une aubaine.

Conclusion
L'idée de départ, celle de transformer la HHR en modèle utilitaire, est très bonne. Si vous avez une petite entreprise et si vous avez besoin d'une petite camionnette pour vos déplacements, elle convient parfaitement. Ceux qui ont un message à passer et qui veulent un panneau de publicité roulant trouveront aussi leur compte.

Et quoique la tendance actuelle favorise plutôt les VUS, la HHR Panel peut également servir à un jeune couple sportif pour des déplacements avec les équipements de sport, les articles de camping, etc. Mais oubliez les enfants !


Économique à l'usage
Espace de chargement appréciable et portes latérales fonctionnelles
Potentiel de panneau publicitaire

Performances timides
Visibilité déficiente
Rétroviseurs trop petits



Aucun


Photos : Philippe Champoux