Chrysler Town & Country Limited 2006 (Photo: Michel Deslauriers, Auto123.com)

Je dirais que le point fort de la tenue de route du T&C est qu'elle contribue à sa conduite douce. Il flotte par-dessus les bosses, et le roulis de caisse est moins prononcé qu'il ne l'était dans les minifourgonnettes Chrysler de génération précédente. C'est un bon croiseur d'autoroute, car il est silencieux et relaxe, et je n'ai pas l'impression que je conduis un gros véhicule encombrant. De plus, le diamètre de braquage est plus étroit que ce à quoi je m'attendais.

Ce T&C vient de série avec des portes coulissantes et un hayon à commande électrique pouvant tous être ouverts avec la télécommande. C'est très pratique lorsqu'on approche avec les mains remplies de sacs d'épicerie ou d'enfants, ou des deux. Cela impressionne aussi votre famille et vos amis lorsque vous leur dites d'aller jeter un coup d'oeil dans la fenêtre et de voir votre minifourgonnette s'ouvrir toute seule. Aie, pour ce prix, vous devez avoir quelque chose pour vous péter les bretelles, non? Les portes automatiques sont pratiques, mais elles vous rendent paresseux. Vous serez à un pied de la porte coulissante et vous allez l'ouvrir avec la télécommande, je vous le garantis. C'est dommage qu'ils sonnent comme des ouvre-boîtes géants.

Entrez à l'intérieur et assoyez-vous. Vous remarquerez que la ligne de caisse est basse et procure une excellente visibilité vers l'extérieur. Mettez-vous à l'aise dans les sièges en cuir chauffants avec du suède sur

Chrysler Town & Country Limited 2006 (Photo: Michel Deslauriers, Auto123.com)

les dossiers. Tous les boutons sont à portée de la main, incluant ceux des glaces latérales arrières ainsi que des portes coulissantes électriques.

Le tableau de bord ressemble pas mal à celui du Caravan, mais dispose de ses propres touches uniques, comme du similibois convaincant et des accents argentés. Il y a un système de climatisation à trois zones pour rendre tout le monde heureux. Le chargeur à 6 disques peut lire presque n'importe quoi : des CD audio, des CD de MP3, des films DVD et même des DVD audio. Il y a des commandes montées derrière les branches du volant pour vous aider à garder les yeux sur la route. Ma voiture d'essai est équipée d'un toit ouvrant optionnel à 450 $, ce qui élimine un système de rangement monté sur le plafond, qui vient habituellement de série. Ah, il n'y a pas de caméra de recul, une caractéristique que l'on retrouve dans le Odyssey Touring et le Quest 3.5 SE. Il y a un sonar de recul, par contre, alors j'imagine que c'est suffisant.

Chrysler Town & Country Limited 2006 (Photo: Michel Deslauriers, Auto123.com)

Quelques mots à propos du système de navigation. Il coûte 1 885 $, l'écran est petit, et il n'est pas tactile. Vous êtes donc pris avec un bouton rotatif et deux boutons, et cela prend une éternité à programmer une destination ou choisir un point d'intérêt. De plus, il n'est pas toujours précis. Quelque chose de bizarre est arrivé lorsque je conduisais sur l'autoroute; selon de système de navigation, j'étais en train de filer dans le champ, à environ 30 pieds de la route. On a bien ri.