Le moteur 1,6 litre est nettement plus musclé. Il est parfois grognon à haut régime, mais pas assez pour que cela devienne un irritant de première. La boîte manuelle qui équipait notre voiture d'essai est dans la bonne moyenne avec une course qui pourrait gagner en précision. Par contre, le 4e rapport est pratiquement une démultipliée et il faut souvent passer en 3e pour doubler.

Des deux modèles, le hatchback est celui qui a plus d'impact. Plus léger et plus maniable, il plaira davantage aux conducteurs plus agressifs. Son hayon ajoute à son caractère pratique tandis que les places arrière sont relativement confortables.

La berline est le type même de la petite voiture familiale à vocation économique. Quatre adultes peuvent y prendre place assez confortablement et le comportement routier de cette petite coréenne est sans problème. La tenue de cap est bonne, le roulis en virage bien contrôlé et le sous-virage dans les courbes raides n'est pas trop prononcé. La suspension est cependant un peu trop sèche sur mauvais revêtement et on subit des retours de volant dans les courbes raides négociées à haute vitesse.

La Lanos est donc une voiture du juste milieu dont la mécanique, la tenue de route et le confort sont un compromis en harmonie avec le prix de vente et les besoins des gens qui cherchent une voiture de cette catégorie.