L'actuel Pilot de Honda, qui peut accueillir jusqu'à huit personnes, est réputé pour offrir une conduite digne d'une voiture et une capacité tout-terrain intermédiaire. Son système à quatre roues motrices automatique offre suffisamment d'adhérence en toute saison pour rehausser la confiance de son propriétaire. Fiable et sécuritaire, le Pilot a décroché une place dans le top 5 des meilleurs camions selon Car and Driver, et ce, à chacune des six dernières années. Ces qualités louables sont jumelées à un design qu'on pourrait qualifier d'efficace. Autrement dit, le Pilot n'est pas laid en soi, mais il n'est visuellement pas très excitant.

Honda Pilot Prototype 2009

Pour remédier à la situation, Honda a lancé aujourd'hui un nouveau prototype qui bâtit sur le succès du modèle actuel et qui, selon la compagnie, arbore des éléments de design qui seront conservés sur le futur Pilot. Beaucoup d'emphase est mise sur l'aménagement efficace et intelligent de l'habitacle ainsi que sur les technologies évoluées qui améliorent la sécurité, l'économie de carburant et la fonctionnalité. Il s'agit du VUS le plus dynamique jamais conçu par Honda.

Le constructeur nippon a également présenté les prototypes CR-Z et FCX Clarity. Scrutés à la loupe par les curieux et les défenseurs de l'environnement, ces deux véhicules démontrent tout le savoir-faire de Honda en ce qui a trait aux énergies alternatives. La FCX est alimentée à l'hydrogène et la CR-Z, par un système hybride. Cette dernière se veut un prototype de bolide sport éco-énergétique, tandis que la FCX ressemble à une Accord 2008 très aérodynamique.

Fait intéressant, la FCX Clarity sera commercialisée aux États-Unis en nombre limité à compter de cette année. Grâce à sa pile à combustible (hydrogène) ultra compacte montée entre les sièges, elle offre une autonomie d'environ 430 kilomètres, ce qui représente une consommation moyenne de 3,3 L/100 km!


Photos : Honda, Alexandre Beaulne