Enfin, l'ultime Challenger, la SRT8, produit 425 chevaux et un couple de 420 lb-pi. Elle exploite de série un différentiel à glissement limité et offre la même transmission à cinq rapports que la version R/T. Elle se distingue en outre par ses jantes exclusives de 20 pouces, ses phares au xénon et ses prises d'air fonctionnelles sur le capot. Ajoutez à cela une suspension haute performance (mais quand même accommodante), des freins Brembo, des sièges sport SRT et un centre d'information de performance.

Elle se distingue en outre par ses phares au xénon et ses prises d'air fonctionnelles sur le capot.

Autre exclusivité canadienne: la Challenger SRT8 500 édition limitée, qui sera en fait vendue comme une 2008 et qui rend hommage à la Dodge Charger 500 de 1960 avec sa suspension, sa direction et sa sonorité améliorées. Des bandes en fibre de carbone sur le capot accentuent la carrosserie (orange, noire ou argent), tandis qu'une chaîne audio de qualité supérieure avec connectivité sans fil Bluetooth se charge de divertir les passagers.

Seul le prix de la version SRT8 2008 (44 995 $) a été dévoilé jusqu'à présent. Attendez-vous toutefois à une échelle de prix similaire à celle de la Charger, soit 62%, 70% et 85% du prix de la SRT8 pour la SE, la SXT et la R/T, respectivement.

La Dodge Challenger est fabriquée à l'usine de Brampton, en Ontario, aux côtés de la Charger et de la Chrysler 300.


Photos : Chrysler