Déjà bien rempli d'équipements de série, tels qu'une sellerie en cuir, des sièges avant chauffants à plus de 8 réglages électriques et un système

(Photo: John LeBlanc)

de mémorisation de positions pour le conducteur, le FX s'est vu donner par Infiniti quelques ajouts intéressants en 2006. Un toit ouvrant vitré à commande électrique, un ouvre-porte de garage universel HomeLink, des phares automatiques, une clé intelligente, la téléphonie mains libres Bluetooth, une chaîne audio Bose de 300 watts et une caméra de recul reliée à un écran ACL de 7 pouces (également utilisé par le système de navigation) sont tous inclus de série.

Au prix de base de 62 400 $, mon modèle d'essai ajoutait l'ensemble Technologie (6600 $), qui inclut la navigation, un régulateur de vitesse intelligent, l'assistance au freinage avec fonction préventive, un système

(Photo: John LeBlanc)

de détection de sortie de voie et - un item toujours très apprécié - un système audio-vidéo à DVD.

Malgré toutes ses belles qualités, l'Infiniti FX45 peut ne pas plaire à tout le monde. D'abord, il y a son style drastique; ensuite, il faut tenir compte de son poids de 1964 kilos et de sa hauteur de 1674 mm. Bref, c'est une grosse bête.

Si toutefois le design qu'a conçu Infiniti vous plait, sachez que sa performance sur la route est égale, sinon supérieure, à celle d'un BMW X5 4.4i (72 200 $) ou d'un Porsche Cayenne S (80 100 $). Le FX45 est certes le bon choix si vous désirez un luxueux VUS de performance qui a du chien.

- John LeBlanc, Éditeur, www.straight-six.com

En chiffres...

Qualité de fabrication : 4/6
Équipement : 6/6
Performance : 6/6
Agrément de conduite : 3/6
Valeur globale : 6/6