Toyota Solara SLE V6 2007 (Photo: Philippe Champoux, Auto123.com)

Toyota étiquette sa Solara comme étant une voiture sport. Toutefois, malgré une version Sport dans sa gamme de finitions, je ne crois pas que qui que ce soit confère des prétentions sportives à cette voiture. Elle performe et tient bien la route, mais elle constitue davantage une routière de luxe conçue pour de longues distances. Sa direction légère et le roulis de la caisse ne vous incitent pas à vous précipiter dans les routes sinueuses.

Par contre, après l'abandon de la Celica, de la MR2, de la Supra et, disons, de la Paseo, la Solara est maintenant la voiture la plus sportive de la gamme des Toyota. Une carence pour un constructeur en voie de devenir le plus gros du monde. Ironiquement, je dirais que le deuxième véhicule le plus sportif de Toyota est le RAV4 Sport V6.

Cette voiture me rappelle beaucoup l'offre de produits GM des années 80. Les gros coupés à deux portes se vendaient bien avant que les gens ne tombent amoureux des VUS maladroits. Si je fouine dans la gamme de

Toyota Solara SLE V6 2007 (Photo: Philippe Champoux, Auto123.com)

produits Toyota au Japon, je ne crois pas que je trouverai la Solara ou la même voiture avec un nom différent. Si je me trompe, vous me le direz. Ce n'est pas surprenant, car cette voiture est surtout à sa place en Amérique du Nord.

Les concurrents ce coupé de luxe sont plutôt rares. Les coupés Chevrolet Monte Carlo, Honda Accord et Pontiac G6 sont trois modèles qui offrent un moteur V6 et un équipement de série comparable. Ils sont tous moins chers que le coupé Solara, par contre. À 36 975 $, la SLE est tout équipée.

Une G6 GTP 2007 à équipement comparable se vend 35 510 $, une Accord EX-V6 automatique 2007 coûte 34 200 $, une Monte Carlo LT 2007 offrant des caractéristiques similaires se vend 30 525 $. Toutefois, la G6 et l'Accord sont offertes avec une boîte manuelle à 6 rapports, ce que vous ne pouvez pas obtenir dans la Solara.

Ce n'est clairement pas mon genre de voiture, mais je ne questionnerai pas ceux s'achètent une Solara. Sa plus grande qualité est son silence relaxant pour le conducteur et les passagers. Elle a les attributs de la Camry mais deux portes en moins, ce qui pourrait être intéressant pour ceux qui veulent une voiture intermédiaire, mais qui sont las de voir autant de Camry sur la route.

Toyota Solara SLE V6 2007 (Photo: Philippe Champoux, Auto123.com)

Ce que j'aime :
Douce et silencieuse
Espace dans l'habitacle et le coffre
Bonne consommation de carburant

Ce que j'aime moins :
Allure ordinaire
Moins puissante qu'une Camry
Prix élevé