Mais si vous recherchez plus de valeur, la DX-G de base est difficile à

Il est difficile de battre l'Accord SE, question de valeur obtenue pour chaque dollar. (Photo: Justin Couture, Canadian Auto Press)

battre, puisqu'elle offre les glaces et les rétroviseurs à commande électrique, le télédéverrouillage, les freins ABS, ainsi que des coussins et des rideaux latéraux gonflables pour 2800$ de moins. Vous ne pouvez endurer ce gris? Vous pouvez choisir la EX à quatre cylindres de niveau supérieur, et la liste sera augmentée, avec du cuir, et un choix de garniture en bois ou en alliage, la climatisation bizone, et un changeur de six disques compacts parmi les autres caractéristiques disponibles. Mettez un peu plus d'argent sur votre Accord et vous pourrez passer au moteur V6 de 244 chevaux, et obtiendrez le contrôle de stabilité VSA, ainsi que l'option d'un système de navigation à commande vocale. Et n'oublions pas l'hybride, qui est à la fois l'Accord la plus rapide et la plus économe, et vous pourrez à tout le moins récupérer une partie de votre investissement en économies d'essence.

Mais à part être l'héroïne que des dizaines de milliers de canadiens

L'Accord redessinée continue d'établir la norme, même avec plusieurs nouvelles arrivantes. (Photo: Justin Couture, Canadian Auto Press)

considèrent leurs depuis trois décennies, l'Accord est la norme sur laquelle beaucoup de constructeurs se basent pour développer leurs propres véhicules intermédiaires. Dans un passé plus récent, et particulièrement depuis les trois dernières années, elle a su demeurer solide face à une invasion de modèles nouveaux et améliorés. Malgré ces modèles américains, japonais, allemands et un effort vraiment impressionnant des coréens, l'Accord parvient quand même à résister, et à rester forte: aucun incitatif de prix, pas de garanties prolongées, ni aucune publicité ingénieuse ou inspirée en provenance de ses opposantes ne sont parvenues à percer son secret, ou son attrait, et avec ce rajeunissement, elle continuera à établir la norme.

Fiche technique (Honda Accord SE):

• Fourchette de prix (PDSF de l'Accord SE): 26,300$ - 27,500$
• Prix du modèle essayé (PDSF): 26,750$
• Carrosserie: Berline à 4 portes
• Configuration: Moteur frontal, traction avant
• Moteur: 4 cyl. en ligne, DACT, 16 soupapes, 2,4 L, 166 ch., 160 lbs-pied de couple
• Transmission: Manuelle à 5 rapports
• Freins (avant/arrière): Disques/disques, ABS
• Dimensions (long./larg./haut./emp.): 4854 / 1820 / 1453 / 2740 mm (191,1 / 71,7 / 57,2 / 107,9 po.)
• Poids brut: 1440 kg (3174 lbs)
• Pneus: 205/60R16
• Volume de chargement (coffre seulement): 396 L (14,0 pi³)
• Consommation d'essence (ville/route): 9,1 / 6,4 L/100 km (26 / 37 mpg)
• Consommation observée: 8,7 L/100 km (27 mpg)
• Garantie (mois/km): 36/60,000 complète - 60/100,000 rouage d'entraînement
• Concurrentes directes: Chevrolet Malibu/Impala, Chrysler Sebring/300, Dodge Charger, Ford Fusion/Five Hundred, Hyundai Sonata, Kia Magentis, Mazda6, Mitsubishi Galant, Nissan Altima, Toyota Camry, Volkswagen Passat, Volvo S60
• Site web: www.honda.ca