DEUX MODÈLES, DEUX CLIENTÈLES
Le modèle le plus important de la gamme Honda au Canada, la Civic (52,2 % des ventes en 1999), emboîte le pas à l'Accord. Ainsi, la gamme de cette compacte ne comptera plus que deux modèles très distincts : la berline, d'allure conservatrice, et le coupé, aux airs de petite sportive débridée. Dans les deux cas, la forme de ces nouvelles voitures évoque celle du modèle Accord d'origine, mais en format réduit !

Honda Canada a choisi d'abandonner la version Hatchback, modèle pourtant très populaire au Québec, après avoir constaté un déclin constant de ses ventes (NDLR : Honda a annoncé en avril 2001 qu'elle ramène déjà le modèle à hayon en Amérique du Nord, mais celui-ci ne sera disponible qu'en version SiR). La compagnie affirme avoir fait ses devoirs en s'assurant, par le biais de ses analyses de marché, que les anciens et les nouveaux acheteurs s'intéressaient davantage aux nouveaux modèles. Comme le prix d'achat était le facteur dominant pour le choix du modèle Hatchback, Honda ajoute une nouvelle version du coupé, plus abordable et exclusive au marché canadien.