Un habitacle transformé
L'habitacle d'une fourgonnette, c'est le coeur même de sa raison d'être. Celui de l'Odyssey ne fait pas exception à la règle et propose une gamme imposante d'accessoires susceptibles de répondre aux exigences de toutes les familles.

Les sièges sont, tout à fait à la hauteur, offrant confort et soutien.

À première vue, l'instrumentation est presque intimidante. Les boutons sont nombreux, et l'ensemble présente un aspect moderne, quasi agressant... auquel, cependant, on s'habitue rapidement et l'on prend goût encore plus rapidement.

Il est vrai que je mettais à l'épreuve la version la plus haut de gamme, mais les commandes des multiples systèmes, y compris le système de navigation par satellite et la chaîne audio raffinée, deviennent un jeu d'enfant après quelques minutes seulement.

Les sièges sont, pour leur part, tout à fait à la hauteur, offrant confort et soutien même pour de longues randonnées; mieux encore, c'est le cas de toutes les rangées, ce qui ne gâche rien. S'il fallait que les sièges arrière soient inconfortables, vous imaginez aisément les lamentations des enfants quand on part en voyage en famille jusqu'en Gaspésie, par exemple.

Ces bancs, et la banquette arrière peuvent presque tous être rabattus, laissant un espace de chargement vaste et d'accès facile. Une fois transformée ainsi, l'habitacle de l'Odyssey peut aisément loger tous les matériaux dont vous aurez besoin pour vos petits travaux de bricolage. Et croyez-moi, je parle d'expérience.

Maniable malgré tout
Bien qu'elle soit loin d'être svelte, la Honda Odyssey se manoeuvre avec aisance. Mais on aurait souhaité mieux. En réalité, la lourdeur du véhicule, jumelée à sa direction un peu engourdie, la rend trop peu maniable pour être parfaite.

Non, vraiment, malgré cela, la Honda Odyssey pourrait bien devenir l'un de mes choix de raison, s'il le fallait vraiment. Mais je devrais être fortement décidé. En effet, malgré toutes ses qualités, elle continue de trôner en bonne position, presque au sommet du palmarès des fourgonnettes les plus chères.

Il est exact que la qualité se paie... mais en version Touring, on a plutôt l'impression de la payer plusieurs fois.

La Honda Odyssey se manoeuvre avec aisance.

Photos : Bertrand Godin