La suspension est un peu ferme sur la route, mais elle s'est révélée plus confortable que je pensais : en tout cas, c'est mieux que dans le Wrangler à deux portes dont l'empattement est plus court et qui fait sautiller la suspension davantage. Par contre, j'ai remarqué que le capot vibrait beaucoup avec les coups de vent; alors, j'espère que les crochets de retenue sont solidement fixés.

Habitacle simpliste mais efficace
Les sièges sont assez confortables, même pour de longs voyages, ce que je pensais ne jamais pouvoir dire de ce véhicule culte. On ne s'attend pas à un habitacle luxueux dans un Wrangler, et la finition demeure assez basique.

On ne s'attend pas à un habitacle luxueux dans un Wrangler, et la finition demeure assez basique.

En termes d'équipement, les occupants ne sont pas gâtés. Cependant, on n'est pas maltraités avec la chaîne audio qui comprend un lecteur de CD pouvant lire les fichiers MP3 et sept haut-parleurs bien répartis. Le Rubicon inclut également le climatiseur, le régulateur de vitesse et un volant gainé de cuir.

Tout n'est pas rose avec le Wrangler, bien entendu. La garde au sol et les seuils de porte compliquent les entrées et les sorties du véhicule; et avec la roue de secours fixé sur le hayon, la visibilité arrière n'est pas fameuse. Et malgré le toit rigide, il y a quand même du bruit de vent qui s'infiltre dans l'habitacle à vitesse d'autoroute.

Concurrence
Ce Jeep Wrangler Unlimited Rubicon affiche un prix de base de 30 595 $. Muni de la boîte automatique, du toit rigide et du chargeur de 6 CD, le prix grimpe à 33 225 $.

L'ennemi juré du Wrangler demeure toujours le Toyota FJ Cruiser. Le prix de ce dernier débute à 29 725 $, mais équipé du groupe Off-Road et de la boîte automatique, la facture s'élève à 35 820 $. Si le budget nous le permet, le Hummer H3 se détaille à partir de 40 995 $.

On peut aussi considérer le Jeep Liberty Sport avec Selec-Trac II (29 290 $) et le Nissan Xterra Off Road (36 848 $), un peu moins habiles hors route mais néanmoins très compétents.

Il peut passer partout, et la version Unlimited peut même être considérée agréable sur la grande route.