Il est bien possible que la RX-7 de troisième génération ait conservé sa valeur mieux que toute autre voiture contemporaine, avec souvent plus de 50 % de son prix de détail initial après 9 ou 12 ans. (Photo: Mazda Canada)

Un élément qui est relativement commun à tous les modèles, peu importe l'année, est le coloris argent métallique. Si les consommateurs en général semblent avoir une préférence pour cette couleur, il semble que ceux de la RX-7 l'affectionnent encore plus. Résultat, les modèles d'occasion apparaissent en meilleur état que s'ils étaient peints en noir, en bleu foncé, en vert foncé ou même en rouge vif - tous des coloris plus vulnérables aux roches et aux clés de voiture.

Qu'en est-il du prix? Il est pas mal élevé pour une voiture vieille de dix ans. La RX-7 commence à 16 998 $ pour un modèle 1993 avec 166 000 km au compteur (d'après une recherche que je viens tout juste d'initier). Les prix pour les modèles 1993 grimpent jusqu'à 25 000 $, alors que ceux des deux années suivantes s'élèvent encore plus haut. Il est bien possible que la RX-7 de troisième génération ait conservé sa valeur mieux que toute autre voiture contemporaine, avec souvent plus de 50 % de son prix de détail initial après 9 ou 12 ans. Voilà une bonne nouvelle, du moins si vous vendez. Si vous êtes acheteur, ne courez pas après les aubaines. Si jamais vous en trouvez une, rappelez-vous que les réparations peuvent être coûteuses. Alors faites gaffe!

La RX-7 de 1993 à 1995 continuera d'être un classique pour les années à venir parce qu'elle adhère à de vrais principes de voiture sport: légèreté, rigidité structurelle, puissance et belle apparence. Avec des rumeurs au sujet d'une éventuelle RX-7 renouvelée, dont la voie serait bien sûr pavée par la RX-8 à quatre places, la bonne vieille copine risque de devenir encore plus précieuse. Bravo pour être restée fidèle à des principes sensés!

Fiche technique:

• 1993 Prix min/max*: 17 000 $ - 25 000 $ (185 000 à 200 000 km**)
• 1994 Prix min/max*: 18 000 $ - 26 000 $ (165 000 à 185 000 km**)
• 1995 Prix min/max*: 19 000 $ - 28 000 $ (150 000 à 165 000 km**)
• Silhouette: coupé deux portes
• Entraînement: moteur avant, propulsion
• Moteur de base: rotatif bi-rotor, bi-turbo, 1,3 litres, 255 chevaux, couple de 217 lb-pi
• Transmission: manuelle à cinq vitesses (option: automatique dans la Touring)
• Freins (avant/arrière): disque/disque, ABS
• Poids brut: 1 265 kg (2 789 lbs)
• Accélération (0 - 100 km/h): 5,0 secondes
• Nombre de places: 2
• Volume de chargement (hayon): 481 litres
• Consommation (ville/autoroute): 11,7 L/100 km / 9,0 L/100 km
• Proches compétiteurs: Acura NSX, Chevrolet Camaro/Corvette, Dodge Stealth, Ford Mustang, Mitsubishi 3000GT, Nissan 300ZX, Pontiac Firebird, Porsche 968, Toyota MR2/Supra

* Fourchette de prix des annonces classées de Auto123.com, AutoTrader.ca et CanadaTrader.com à travers le Canada. Les prix peuvent varier d'une province à l'autre. De plus, il s'agit des prix demandés; des rabais peuvent être applicables.

** Moyennes de kilométrage annuelles entre 15 000 et 20 000 km approximativement.

Note: Des images grand format sont disponibles dans l'album photo.