Le conducteur profite d'une excellente visibilité sur la route grâce à l'immense pare-brise. La multitude de glaces latérales est également appréciée. Le seul hic, c'est au chapitre des piliers A qui sont plutôt larges, ce qui obstrue la visibilité un peu.

La position de conduite élevée et la grande surface vitrée permettent une bonne visibilité.

Le modèle GS de base offre un équipement de série très complet, dont les glaces à commande électrique, les commandes audio au volant, le lecteur de CD (qui ne lit malheureusement pas les fichiers MP3), le volant télescopique, le télédéverrouillage, les jantes de 16 pouces, et j'en passe. Il n'y a que deux coussins de sécurité gonflables, toutefois, si cela est important pour votre sentiment de sécurité.

GS ou GT ?
Quelles sont les différences entre les deux versions ? Outre un degré d'équipement supérieur, pas grand-chose : l'habitabilité est la même, et la conduite est quasi similaire. À l'extérieur, la GT obtient des roues de 17 pouces, un toit ouvrant, des portes coulissantes à fermeture assistée (pas vu de différence), des phares antibrouillard, un aileron sur le hayon et un système d'alarme.

À l'intérieur, on retrouve des coussins ainsi que des rideaux gonflables latéraux, un volant gainé de cuir, un régulateur de vitesse, une table repliable pour la 2e rangée et deux haut-parleurs supplémentaires.

Alors, pour 2 900 $ de plus, la GT en vaut-elle la peine ? Bof. Il n'y a rien de vraiment essentiel dans la liste ci-dessus pour justifier la dépense additionnelle. Notez qu'à ce prix-là, vous n'avez toujours pas de climatiseur.

La concurrence s'anime !
Avec l'arrivée de la Kia Rondo et la refonte prochaine des jumelles Toyota Matrix/Pontiac Vibe, La Mazda5 a maintenant de la concurrence plus sérieuse. Et avec le retrait de la Dodge Caravan à empattement court, vendue à prix de liquidation, cette minifourgonnette devient intéressante pour ceux qui doivent composer avec un budget restreint.

La Kia Rondo EX 2008 bien équipée à 22 095 $ est celle qui doit causer la plus grande migraine au gens de Mazda. La Pontiac Vibe 1SB 2008 avec les jantes en alliage coûte 21 380 $. La Toyota Matrix XR 2008 coûte 21 465 $. Mon véhicule d'essai, une GS avec le climatiseur automatique (1 100 $) et une peinture métallisé (105 $), coûte 21 200 $.

Le modèle 2008 de la Mazda5 recevra une boîte de vitesses automatique à 5 rapports au lieu de 4 ainsi qu'un léger restylage.

Pour 2008, elle offrira quelques améliorations, notamment au chapitre de la motorisation.