Routes sinueuses bienvenues
Il n'y a rien que la MSP3 préfère que d'être sollicitée à haute vitesse. La voiture reçoit également une direction, une suspension et des freins rehaussés, et le conducteur se sent en confiance, grâce à son comportement et à sa stabilité. Les freins sont particulièrement puissants, avec des courtes distances d'arrêt et une décélération bien balancée.

Le conducteur se sent en confiance, grâce au comportement et à la stabilité de la MAZDASPEED3.

Cependant, le roulement est ferme pour la conduite quotidienne, et voici un aspect où la GTI semble avoir le dessus sur la Mazda. Les ingénieurs de VW ont trouvé l'équilibre parfait entre une calibration sportive de la suspension et un roulement agréable, pendant que la MSP3 bardasse ses occupants la plupart du temps. Si c'est ce que vous aimez, tant mieux, mais les gens de la trentaine comme moi trouveront probablement sa fermeté fatigante à la longue.

Sans distinction, extérieur ou intérieur
Les différences visuelles entre une Mazda3 Sport GT et une MSP3 sont subtiles. Cette dernière reçoit des roues de 18 pouces, un aileron arrière plus gros, des pare-chocs remodelés, et c'est à peu près tout. C'est une bonne chose ou une mauvaise : vous dépenserez beaucoup plus d'argent pour cette voiture et vous voudrez possiblement qu'elle se distingue un peu plus. Mais d'un autre côté, elle est moins sujette à attirer les regards de la police locale.

À l'intérieur, vous trouvez des sièges très confortables malgré leurs réglages minimalistes, ainsi que des pédales en alliage. Toutefois, le reste ressemble sensiblement à une Mazda3 de base. Pour une voiture à hayon survitaminée, elle offre une quantité appréciable d'espace de chargement, mais ce n'est pas tout à fait une familiale. L'accès et le dégagement pour les pieds aux places arrière sont également limités.

Concurrence
La MAZDASPEED3 2008,5 coûte 31 360 $ et n'offre pas d'options à l'exception d'un supplément pour les peintures mica (105 $) et perlée (200 $). Pour ceux qui se demandent pourquoi il y a un modèle 2008,5, c'est parce que la gamme de Mazda3 a reçu une ronde d'améliorations en cours d'année. Les sièges perdent leur agencement à deux tons (maintenant noir sur noir), la chaîne audio effectue la lecture des fichiers MP3 (finalement) et comprend la radio satellite SIRIUS, et les jantes sont polies.

Pour une voiture à hayon survitaminée, elle offre une quantité appréciable d'espace de chargement.