Les sièges sport de la Speed6 offrent beaucoup de soutien, ce qui est idéal pour une telle voiture, et toutes les commandes sont à la portée de la main, et de la meilleure qualité pour cette catégorie. Je n'ai jamais

Les sièges sport de la Speed6 offrent beaucoup de soutien, ce qui est idéal pour une telle voiture. (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press)

cessé d'apprécier la partie centrale du tableau de bord, et je la choisirais au lieu de tout ce qui est offert dans la catégorie des berlines intermédiaires d'entrée de niveau, peu importe le modèle de Mazda6, et j'apprécie également que la Mazdaspeed6 soit équipée du changeur de 6 disques compacts au tableau de bord et du système audio de qualité supérieure du manufacturier japonais.

Du côté négatif, l'acier supplémentaire, installé à l'arrière, qui vient renforcer la voiture pour améliorer sa maniabilité en rehausser la protection en cas de collision, vient aussi empêcher qu'un passage entre le coffre et l'habitacle ne soit possible. Ainsi, un dossier arrière fixe remplace les sièges rabattables, ce qui fait que les articles plus longs, comme des skis GS, doivent être placés au-dessus du toit, sur un support - Mazda a un assortiment complet d'accessoires pour tous les types d'activités, alors vous n'avez pas trop à vous en faire de ce côté.

En définitive, je ne peux pas donner à la Mazdaspeed6 une note de 100

La Mazdaspeed6 est une machine excitante à conduire, offre plein de trucs luxueux ainsi que des formes particulièrement attrayantes. (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press)

pour cent, mais pour son prix raisonnable, je pourrais difficilement me plaindre, mais est-ce que je peux, maintenant? C'est une machine excitante à conduire, qui offre plein de trucs luxueux ainsi que des formes particulièrement attrayantes, et qui serait vraiment à son meilleur si elle était configurée en familiale - oui, j'aime particulièrement le design et le côté fonctionnel de la nouvelle Mazda6 familiale, et je crois que la marque japonaise vendrait autant de Mazdaspeed6 familiale que de berlines, peut-être même davantage. Je pourrais même considérer une telle voiture pour mon usage personnel si Mazda l'offrait dans ce type de carrosserie plus pratique, ayant une famille et ne désirant pas budgéter la facture d'essence nécessaire pour mouvoir une Dodge Magnum, tout aussi fonctionnelle.

Jusqu'à ce que Mazda en décide autrement, toutefois, les exemplaires de la Mazdaspeed6 devront être achetés avec quatre portières et un coffre, ce qui n'est quand même pas une si mauvaise combinaison.

Fiche technique (Mazdaspeed6):

Fourchette de prix (PDSF): 35,995$ - 38,795$
Carrosserie: Berline à 4 portes
Configuration: Moteur avant, traction intégrale
Moteur: 4 cylindres turbo à DACT, 16 soupapes, 2,3 litres, 274 ch., 280 lbs-pied de couple
Transmission: Manuelle à 6 rapports
Freins (avant/arrière): Disques/disques, ABS et EBFD
Poids brut: 1628 kg (3589 lbs)
Places assises: 5
Volume de chargement (coffre): 622 L (22 pi³)
Consommation d'essence (ville/route): 11,6 / 8,2 L/100 km
Garantie (mois/km): 36/80,000 complète - 60/100,000 rouage d'entraînement
Concurrentes directes: Audi A4 Quattro, BMW 325 Xi, Jaguar X-Type, Lexus IS 250 AWD, Mercedes-Benz C280, Subaru Legacy 2.5 GT
Site web: www.mazda.ca