Le secret est dans la direction
Un nouveau système de direction a été mis au point par l'équipe de l'ingénieur Franck Schweickhardt. Si la suspension a été recalibrée, la direction utilise un nouveau système de braquage mécanique variable à crémaillère. À haute vitesse, il ne nécessite qu'un très petit mouvement puisque la voiture ne changera pas ou peu de trajectoire. Puis à mesure que la vitesse diminue, le système commence à augmenter le braquage afin de permettre à la voiture de virer plus rapidement. Dans les cols et les virages serrés à plus de 90 degrés, on découvre avec surprise la facilité avec laquelle la voiture garde le cap, malgré sa largeur. On atteint le maximum du braquage d'une butée à l'autre quand on gare la SL ou qu'on effectue un demi-tour.

Le nouveau système de braquage mécanique variable à crémaillère.

Statut ou plaisir
Je dirais les deux. Bien que le prix des SL550 et 600 ne soit pas encore dévoilé, il faut s'attendre à ce qu'il soit sous la barre des prix de 2008, soit respectivement moins de 135 000 $ et 181 000 $. Ces voitures concurrenceront aisément les autres grandes voitures de tourisme sur le marché. Elles apporteront un grand confort et un statut mais aussi un réel plaisir de conduire à leur propriétaire grâce à leur tempérament sportif.


Puissance
Confort et aménagement intérieur
Tenue de route



Consommation de carburant
Poids élevé de la SL600



Prix élevé de la SL600