Des moteurs de vitres électriques récalcitrants, des poignées de portes brisées, de mauvais réglages électriques des sièges et quelques problèmes de connexion figurent parmi les ennuis les plus fréquemment cités. Lors de votre essai routier, il est important de vous assurer que toutes les commandes et fonctionnalités du Murano sont en bon ordre. Testez le climatiseur à fond et vérifiez aussi si des témoins d'avertissement s'allument sur le tableau de bord.

Des troubles mécaniques sont évidemment rapportés par les utilisateurs, mais ils ne sont pas assez généralisés pour inquiéter un acheteur potentiel de Murano usagé. De l'huile peut couler autour du filtre à l'huile sur certains exemplaires en raison d'un mauvais joint. En outre, un cliquetis peut être entendu s'il se trouve qu'un conduit d'alimentation a été mal isolé. Le moteur peut également hésiter à démarrer par certaines journées froides, mais ce problème est facilement corrigible en reprogrammant le module de commande électronique.

Ceci étant dit, le V6 de 3,5 litres de Nissan a remporté plusieurs prix internationaux et ses ingénieurs ont continué à le perfectionner au fil des ans tout en le greffant à un grand nombre de modèles. Vraiment, ce moteur est une valeur sûre. Dommage toutefois que le boîtier de transfert du système de traction intégrale soit sujet à craquer ou à couler. Durant votre inspection, jetez donc un coup d'oeil sous le véhicule pour déceler la moindre trace d'huile sur les composantes.

La boîte CVT de Nissan s'avère plutôt fiable si l'on se fie aux statistiques, bien qu'on rapporte un certain nombre de refus de coopérer. Ce n'est pas évident de vérifier si la boîte automatique du Murano fonctionne bien, car vous aurez souvent l'impression qu'elle «glisse», surtout si vous êtes peu ou pas du tout familier avec ce genre de transmission. Demander de l'aide à un mécanicien n'est donc pas une mauvaise idée.

Lors de votre essai routier, assurez-vous que toutes les fonctionnalités du Murano sont en bon ordre.

Écoutez bien les freins lors de vos arrêts. Un cri aigu ou tout autre son inhabituel peut signaler le besoin d'ajuster le frein à main ou de remplacer les disques et plaquettes. Des bruits de suspension, d'autre part, ne sont pas anormaux par temps froid. Toutefois, il se peut que les supports de jambes de force à l'avant demandent de l'attention.

Est-ce que le véhicule déporte vers la gauche ou la droite quand vous relâchez le volant sur une surface plane? Si oui, la direction ou les roues ont sans doute besoin d'un réalignement. Pour vous en assurer, regardez l'état des pneus; si la bande de roulement n'est pas usée uniformément, il y a un problème.

Enfin, sachez que lorsqu'un circuit ouvert se produit dans l'alternateur, les voyants de charge et de freinage s'allument. Après environ une heure, si rien n'est fait, la vitesse du véhicule diminuera et le moteur finira par caler. Un rappel a d'ailleurs été émis en vue de corriger le problème. Vérifiez que l'exemplaire qui vous intéresse n'en souffre pas, car rien ne gâche une belle sortie en famille comme un moteur qui cale sur l'autoroute.

Parmi les autres rappels de Nissan, mentionnons que le dispositif de verrouillage du volant pourrait s'enclencher à un moment où la clé de contact est en position OFF, même si la boîte de vitesses n'est pas en position PARK. De plus, sur certains exemplaires, un raccord de recirculation des vapeurs inadéquat soudé au réservoir de carburant pourrait se détacher et la fuite qui en résulterait pourrait causer un incendie.

Voilà en gros le portrait actuel du Murano de première génération. Rassurez-vous, cela pourrait être nettement pire. Nous vous conseillons quand même d'acheter un modèle usagé certifié afin d'avoir toute la tranquillité d'esprit nécessaire pour apprécier le style distinctif et la conduite sophistiquée de ce VUS japonais. À placer en haut de votre liste.


Photos : Nissan