Collante
La R8 se révèle très douce en conduite urbaine et facile à diriger. Sur l'autoroute, le moteur ne fait que murmurer, gardant l'habitacle très silencieux : elle peut atteindre aisément les 200 km/h. Sur les routes secondaires, la R8 donne son meilleur au pilote. Elle colle littéralement à la route. L'arrière glissera très légèrement dans une courbe serrée, mais les énormes pneus de 18 pouces la rivent aussitôt à la chaussée. Elle enfile les courbes à vive allure. Son freinage rassure l'intrépide. Je connais peu de voitures capables de satisfaire autant un conducteur. Les huit journalistes canadiens présents étaient unanimement ravis de ses qualités routières. Elle fait tout très bien, en ville comme sur la route.

Une grande routière prête pour la piste.

Une nouvelle icône est née
La R8 devrait se vendre aux environs des 140 000 $ avec un équipement assez rehaussé. La R8 se joint au rang des grandes sportives et marque enfin le retour d'Audi parmi les constructeurs de voitures de rêve, mais abordables si l'on considère le prix, l'habitabilité, les performances et la tenue de route. Bienvenue dans le monde des super voitures.

-Beauté
-Tenue de route
-Puissance
-Confort
-Habitabilité
-Plaisir de conduire


-Repose-pied
-Boîte RTronic en conduite sur piste


Photos : Amyot Bachand