Animée par un moteur 3 cylindres turbo diesel tout aluminium de 800 cc (0,8 litre), la Fortwo atteint une vitesse de 135 km/h. (Photo : Shawn Pisio, Canadian Auto Press)

Si l'allure futuriste de la Fortwo fait bande à part, la mécanique fait de cette voiture une merveille. Animée par un moteur 3 cylindres turbodiesel tout aluminium de 800 cc (0,8 litre), la Fortwo atteint une vitesse de 135 km/h (84 mph) et le traditionnel 0-100 km/h se boucle en un temps (ennuyant) de 19,8 secondes. Si elle ne vous permet pas d'aller vite, elle vous permet d'aller loin.

Comme elle représente la voiture qui consomme le moins de carburant en Amérique du Nord, la smart attirera l'intérêt comme l'a fait la Civic dans les années 70. La question est de savoir si les consommateurs canadiens, dont plusieurs ont toujours conduit et supporté la mentalité du plus grand est meilleur, peuvent voir au-delà de l'allure sympathique et surtout au-delà du sentiment de vulnérabilité que génère la smart malgré sa cote très louable pour la protection à l'impact.

Il est plutôt difficile de comparer la Fortwo en termes de technologie, de sécurité et de confort quand il n'y a rien dans le parc automobile qui s'y rapproche. (Photo : Shawn Pisio, Canadian Auto Press)

Cependant, il y a peut-être un problème pour la Fortwo, faisant exception du fait qu'elle lutte péniblement pour gravir les pentes dans mon voisinage. Il s'agit de savoir si les consommateurs croiront le communiqué de presse qui dit que la voiture « représente une force inégalée qui montre le chemin dans ce segment en termes de technologie, de sécurité et de confort ». Il y a bien sûr du vrai dans le fait que la Smart est pratiquement seule dans sa catégorie.

Bien entendu, la Honda Civic, qui était bien plus petite lors de son introduction il y a trente ans, a soulevé les mêmes questions à propos de la sécurité. Pourtant elle a réussi à changer la mentalité des canadiens face à l'automobile. Il sera intéressant de voir si la Smart Fortwo saura faire de même pour les prochaines années.

Fiche technique (fortwo)

Échelle de prix (PDSF) : 16 500$ - 19 200$
Type de carrosserie : Coupé 2 portes, Panneaux de carrosserie en polycarbonate
Disposition : Moteur arrière, roues arrière motrices
Moteur : 3 cylindres en ligne turbodiesel, 799 cc, 40,2 ch, 73,8 lb-pi de couple
Transmission : Séquentielle à 6 rapports
Freins (av. / arr.) : Disques / Tambours, ABS et distribution électronique de freinage
Poids en ordre de marche : 730 kg (1 609 lbs)
Nombre de passagers : 2
Volume du coffre : 260 litres (9,2 pi3)
Dimensions extérieures (long. / larg. / hau. / emp.) : 2 500 / 1 537 / 1 549 / 1 812 mm (98,4 / 60,5 / 61 / 71,3 po)
Accélération (0-100 km/h) : 19,8 s
Vitesse maximale (limitée électroniquement) : 135 km/h (84 mph)
Consommation de carburant (ville / route) : 3,9 / 3,1 l/100 km (72 / 91 mpg)
Garantie (mois / km) : 48 / 80 000 général
Concurrence : Chevrolet Aveo, Hyundai Accent, Kia Rio, Mini Cooper, Suzuki Swift+, Toyota Echo Hatchback
Site internet : www.thesmart.ca