Habitacle généralement bien conçu
À l'intérieur, les occupants retrouvent des sièges en cuir et en suède, un système de navigation, une chaîne audio de qualité supérieure de même qu'un joli tableau de bord bien assemblé et couronné d'une superbe instrumentation.

La spec.B offre un judicieux mélange de luxe et de performance.

Ici, mon plus grand reproche concerne l'absence de bons accoudoirs. Après plusieurs heures sur l'autoroute, je n'arrivais plus à me sentir totalement confortable. C'est peut-être un caprice personnel, mais j'insiste quand même pour le mentionner.

L'habitacle a définitivement le look et le cachet d'une berline sport modifiée en usine. Les gadgets techno sont bien en vus, notamment l'interface centrale et l'écran de navigation facile à consulter. En outre, un petit affichage à l'intérieur du compte-tours rappelle au conducteur le mode dans lequel se trouve le système SI-Drive, en plus d'illustrer sous forme de graphique le rendement en temps réel de la voiture.

Une solide concurrente
En somme, la Legacy 2.5GT spec.B 2008 aurait besoin d'un nouveau levier de vitesses, de quelques accoudoirs et d'une cavalerie renforcée pour justifier son supplément de 4700 $ par rapport à la berline de série. Subaru devra certes corriger le tout mais, entre-temps, cette voiture saura satisfaire un grand nombre de conducteurs.


Tenue de route exceptionnelle
Roulement assez confortable
Système SI-Drive
Comportement qui inspire confiance en toute saison

Aucun accoudoir
Équipement à court du prix demandé
Puissance parfois saccadée



Levier de vitesses inapproprié pour une berline de performance


Photos : Justin Pritchard