Conclusion

Photo - Antoine Joubert - Auto123.com

Depuis que la camionnette Toyota a été renommée Tacoma, soit en 1995, son succès a toujours été plus ou moins mitigé. Trop peu innovatrice, très chère à l'achat et offrant un trop faible choix de modèles, elle s'est inclinée face à des véhicules comme le Ford Ranger et le Dodge Dakota. Aujourd'hui, malgré un choix de versions toujours en deçà de la concurrence, la Tacoma réussit à en mettre plein la vue aux acheteurs, en offrant non seulement un rendement spectaculaire, mais aussi, une foule de caractéristiques uniques. Et comme je l'ai précédemment mentionné, lorsqu'on sait que la fiabilité et la durabilité sont au rendez-vous, il est difficile de se tromper. À mon avis, le Tacoma de nouvelle génération a véritablement de quoi faire du tort au meneur de la catégorie, le Dodge Dakota. Il est certain que ses chiffres de vente vont demeurer inférieurs, mais en terme de produit, il est actuellement l'homme à battre.

Avantages

Moteur V6 bien adapté
Solidité de construction
Bonne aptitudes routières
Capacités hors route évidentes
Faible dépréciation
Ligne agressive
Utilisation de matériaux composites (caisse de chargement)

Inconvénients

Choix de modèles limité
Prix d'un camion pleine grandeur
Consommation importante
Freins à tambour à l'arrière

Concurrence : Dodge Dakota, Nissan Frontier
Segment : camionnettes intermédiaires
Échelle de prix (4x4) : 29 240 à 38 580 $
Année d'introduction et renouvellement : 1995, 2005
Lieu de construction : Georgetown, Kentucky, États-Unis, Fremont, Californie, États-Unis

Notre véhicule
Version : Cabine Accès 4x4
Moteur : V6 4,0 l DACT 24 soupapes, 245 ch à 5200 tr/min, couple : 282 lb/pi de à 3800 tr/min
Transmission : manuelle à 6 rapports
Prix incluant les options : 34 900 $ + 1 310 $ (transport et préparation) = 36 210 $
Couleur : bleu vif
Consommation moyenne : 16,8 l / 100 km
Accélération 0-100 km/h : 9,0 sec.
Reprise 80-120 km/h : 7,8 sec.