Volvo S40 T5 AWD - Photo: Antoine Joubert - Auto123.com

Possédant de bons ingrédients, la S40 est non seulement une voiture proposant un excellent comportement routier, mais offrant aussi un agrément de conduite plus inspiré que la moyenne des berlines comparables. Routière de premier rang, elle dévore les kilomètres et les routes sinueuses, hiver comme été. Plus courte qu'une simple Toyota Corolla, la S40 est également une voiture très appréciable en milieu urbain. Son court diamètre de braquage lui permet notamment de se faufiler où bon lui semble, et de se garer dans les endroits les plus exiguës.

Sécurité

Cage de sécurité de la Volvo S40

Qui dit Volvo, dit obligatoirement sécurité. La S40 n'échappe pas à cette règle puisqu'elle possède notamment huit sacs gonflables, la traction asservie, la stabilité électronique, des barres de renforcement latérales et une cage de sécurité en acier ultra rigide. On peut également compter sur des appuie-têtes actifs à l'avant et des ceintures de sécurité avec limiteurs de charge et prétendeurs. Parmi les innovations, on retrouve un nouveau système de phares à effet de halo, donnant l'impression au conducteur de la voiture qui vous croise, d'être plus près que vous ne l'êtes en réalité.

Valeur

Comme la majorité des voitures de la marque, la S40 T5 AWD n'est pas offerte à tous. Vendue à partir de 37 495 $, elle offre un niveau d'équipement intéressant, mais qui peut facilement être amélioré en cochant quelques options. Hors, certaines de ces options sont à mon sens très coûteuses, et font grimper le prix de la voiture de façon astronomique. À titre d'exemple, il vous faudra débourser 1 100 $ pour l'ensemble climatique, comprenant les sièges chauffants, les essuie-phares et les essuie-glace à capteur de pluie.

Conclusion

Plus racée, plus innovatrice, plus originale et drôlement plus agréable à conduire que sa devancière, la S40 de cuvée 2005 est une voiture totalement réussie. Dans le cas de la version T5 AWD, elle possède tous les arguments pour s'attaquer à la populaire Audi A4, qui règne toujours dans la catégorie des berlines de luxe sport compactes à traction intégrale. Et si l'espace de chargement restreint vous freine, sachez qu'il existe également une version familiale, appelée V50.

Avantages

Comportement routier exemplaire
Bon agrément de conduite
Habitacle réussi
Ligne originale
Châssis moderne

Inconvénients

Faible ouverture du coffre
Places arrière restreintes
Prix de certaines options
Fiabilité inconnue

Concurrence : Acura TSX, Audi A4, BMW Série 3, Jaguar X-Type, Lexus IS 300, Mercedes-Benz Classe C, Saab 9-3, Subaru Legacy 2.5 GT, Volkswagen Jetta 1.8T, Volkswagen Passat
Segment : berlines de luxe compactes
Échelle de prix : 29 995 à 52 245 $ (S40)
Année d'introduction et renouvellement : 2000, 2005
Lieu de construction : Gand, Belgique

Notre véhicule
Version : S40 T5 AWD
Moteur : L5 2,5 l DACT 20 soupapes, 218 ch à 5000 tr/min, couple : 236 lb/pi de à 1500 tr/min
Transmission : manuelle à 6 rapports
Prix incluant les options : 44 195 + 1 495 $ (transport et préparation) = 45 690 $
Couleur : gris silex
Consommation moyenne : 13,2 l / 100 km
Accélération 0-100 km/h : 7,9 sec.
Reprise 80-120 km/h : 6,4 sec.