Le dynamisme de la Carrera est indéniable, la direction est d'une grande précision, l'une des meilleures sur le marché. Elle est communicative, donne une grande confiance et permet des manoeuvres très efficaces. Évidemment la maniabilité et la tenue de route sont hors pair, la voiture est en parfait contrôle en situation de virage.

Malgré ce que les non-initiés diront d'une Porsche, elle est d'un grand confort sur route. La suspension est très bien dosée et allie confort et rigidité en tout temps sans jamais compromettre le comportement routier. Les freins sont de dimensions très généreuses et ne faillissent jamais à la tâche. Ils sont endurants et performants.

Le dynamisme de la Carrera est indéniable, la direction est d'une grande précision.

Les autres allégeances
Dans cette catégorie de voitures, le choix relève plus du goût personnel que des qualités même des voitures car elles représentent toutes à leur manière des voitures d'exception. Aston Martin Vantage V8 (à partir de 129 500 $), Audi R8 4.2 quattro (à partir de 141 000 $), BMW 650i (à partir de 95 500 $), Chevrolet Corvette Z06 (à partir de 94 715 $), Jaguar XKR (à partir de 104 000 $) et Mercedes-Benz SL550 (à partir de 125 000 $). La Porsche 911 Carrera PDK se détaille à partir de 100 360 $

Conclusion
Même si je suis un pécheur d'avoir utilisé la Carrera en hiver, je me repends avec deux ou trois chapelets et en lui ayant accordé le plus grand respect, car c'est ce que cette voiture demande, du respect. C'est une voiture qui se positionne dans les légendes et les meilleures voitures jamais construites. D'ailleurs, pour profiter au maximum de la voiture, je suggère toujours de s'inscrire dans un Club Porsche pour vraiment connaître sa voiture et ses capacités et rester en sécurité sur un circuit. Amen.


Photos : Bertrand Godin