Il suffit de peu de choses : une direction plus ferme, des jantes de 15 pouces (au lieu de 14), et le tour est joué !

Mais on pourrait obtenir un rendement de loin supérieur avec des pneus de meilleure qualité ; en effet, les Firestone quatre saisons qui équipaient nos véhicules d'essai se sont montrés nuls dans la neige et à peine mieux sur le pavé totalement sec.

HABITACLE

La petite berline est devenue grande ! Enfin, disons plus spacieuse, puisque son empattement et sa longueur hors-tout n'ont pas bougé d'un millimètre.

On a cependant reconfiguré l'intérieur afin d'en augmenter l'habitabilité et d'en rehausser le confort.

À l'avant, les baquets impressionnent par leur rembourrage ferme, mais confortable, façon allemande, et par leur maintien irréprochable.

On s'y sent sanglé, d'attaque.

Pour ce qui est des fauteuils, leur revêtement respire la qualité, particulièrement le cuir de la version Premium; une agréable surprise pour une voiture de ce prix.

À l'arrière, le dégagement pour la tête et les jambes place la 1.7 EL dans le peloton de tête de sa catégorie au chapitre de l'habitabilité.