Comme sa devancière, l'A4 propose deux motorisations : d'abord, un quatre cylindres turbocompressé de 1,8 litres dont la puissance atteint maintenant les 170 chevaux, et un nouveau V6 de 3 litres développant 220 chevaux. Mais la principale différence réside dans le couple à bas régime et dans la courbe de puissance plus linéaire. Encore une fois, l'objectif a été atteint pour les deux moteurs.

Enfin, une nouvelle boîte de vitesses à variation continue vient s'ajouter aux boîtes manuelles (à 5 rapports pour la 1.8T et à 6 rapports pour le V6) et à l'automatique bimodale Tiptronic à 5 rapports. Baptisée Multitronic, cette nouvelle boîte de vitesses vise à offrir le meilleur des deux mondes. De ce premier contact, nous avons retenu sa fluidité.

L'ESSENTIEL...

• Moteur : 4 cylindres de 1,8 L turbocompressé (170 ch) et V6 de 3,0 L (220 ch)
• Roues avant motrices ou rouage intégral
• Prix de base : Un peu plus de 34 000 $
• 7 concessionnaires au Québec