Mécanique

Le seul moteur qui sera offert dans la CTS est un V6 de 3,2 litres (même si la plate-forme Sigma a été conçue pour accepter des V8 ou des V12). Il s'agit d'une version poussée de l'ancien 3 litres de la Catera. Ce V6 à 24 soupapes ouvert à 54 degrés développera 220 chevaux et produira 218 livres-pied de couple.

Un châssis raffiné

La nouvelle plate-forme Sigma n'a rien à voir avec l'ancien châssis de la Catera. Les suspensions avant et arrière indépendantes utilisent des bras plus longs dont le débattement procurera plus de confort sur la route. La direction à crémaillère sera rattachée au berceau avant pour plus de précision. Évidemment, le freinage à quatre disques sera appuyé de l'antiblocage et, sans surprise, Cadillac ajoutera le système Stabilitrak à cet ensemble. Ce système permet au conducteur de ne pas perdre le contrôle de son véhicule dans des courbes où il se sera mal engagé. Cadillac proposera deux boîtes de vitesses sur la CTS : une Getrag manuelle à cinq rapports et une automatique Hydramatic Des jantes de 16 pouces seront montées en série, tandis que les versions Premium et Sport recevront des jantes plus larges, entourées de pneus 225/50 VR 17 haute performance.