Sur la route

Notons que Cadillac a ajouté le système de contrôle " StabiliTrak " à cette grosse camionnette, ce qui lui donne un net avantage sur route glissante, surtout en hiver. Le freinage à quatre disques et l'ABS sont nettement supérieurs à celui de l'ancienne version, alors que la pédale est plus ferme qu'auparavant. Au volant, il semble que rien puisse nous atteindre, pas même les routes défoncées qui donnent à peine un léger soubresaut aux passagers. Sa position de conduite bien au-dessus de la mêlée procure une confiance emprunte de béatitude. Le seul accroc est le manque de précision de la direction trop assistée qui laisse sur son appétit. Pour ce qui est de l'intérieur, Cadillac qui demande 72 000$ pour son G.I. Joe de luxe a mis le paquet (on ne s'attendait pas à moins). La console centrale regroupe un centre d'information complet pour le conducteur Évidemment, le système " On Star " y est inclus. Bose a créé une chaîne audio unique à onze haut-parleurs pour son Escalade. La qualité du son y est exceptionnelle. Ajouter à cela, le cuir fin, les appliqués de bois et vous voilà prêt pour une soirée à l'opéra.

Conclusion

La question demeure. A-t-on réellement besoin d'un Escalade ? Non, sans hésitation, mais nous n'avons pas plus besoin d'une Ferrari ou d'une Porsche. Si vous avez les moyens de débourser autant d'argent pour un véhicule, ce Cadillac vous donnera entière satisfaction et la consommation astronomique ne vous préoccupera certainement pas. Si c'est le format qui vous intéresse, optez pour le Tahoe, pour 30 000$ de moins.