Souplesse et maîtrise
Le moteur de la nouvelle Malibu LTZ est le plus puissant de la gamme : un engin V6 développant 252 chevaux. Malheureusement, toute cette puissance se transmet aux roues avant avec un peu trop d'enthousiasme. Le résultat se fait donc sentir jusque dans le volant, alors que, en accélération brusque, le véhicule devient difficile à maintenir en droite ligne, surtout lors des manoeuvres de dépassement.

En revanche, la boîte de vitesses automatique à 6 rapports effectue bien sa tâche et permet même un peu de souplesse quand on utilise les leviers de sélection derrière le volant pour passer les rapports manuellement. On est loin d'une voiture manuelle, mais on aura au moins un peu de plaisir.

Le moteur de la LTZ est le plus puissant de la gamme avec ses 252 chevaux.

La direction est aussi assez ferme, garantissant ainsi un certain dynamisme au chapitre de la conduite.

Avec toute cette puissance et le poids relatif du véhicule, la Malibu LTZ réussit tout de même à maintenir une consommation de carburant enviable de 11 litres aux 100 kilomètres, ce qui la place dans une moyenne appréciable.

Je ne sais toujours pas si je l'aurais nommée voiture de l'année, mais la Chevrolet Malibu vient confirmer, sans l'ombre d'un doute, que GM est sur la bonne voie en matière de développement et de plaisir de conduire.


Photos : Bertrand Godin