Les contrôles sont faciles à localiser et à utiliser. Malheureusement, comme plusieurs produits Chrysler, l'extérieur est plus spectaculaire que l'intérieur.

Le tableau de bord est d'un gris mélancolie et inondé de plastiques aux couleurs disparates.

La version R/T fait quelques efforts pour personnaliser l'intérieur du véhicule.

La qualité de finition est quelquefois inégale, mais Chrysler s'est améliorée sur ce point.

Si vous envisagez de longs trajets, vous risquez de souffrir de crampes aux genoux et de courbatures au dos en raison de la forme trop évasive des banquettes qui n'offrent pas toujours le soutien et le maintien nécessaire.

Il s'agit là d'un défaut typique de plusieurs berlines américaines qui veulent plaire aux gens de 50 à 250 kilos.

Conclusion

Véhicule idéal pour ceux et celles qui ont le « blues » de la minifourgonnette et qui ont peine à se voir au volant d'un utilitaire.

En prime, vous avez le bonheur de conduire une vraie voiture !

2e opinion

Luc Gagné -- Si on m'imposait une voiture de «représentant», j'opterais pour la Chrysler Intrepid.

Elle a de la gueule, ses performances sont satisfaisantes et son intérieur, gargantuesque.

Par contre, le seuil du coffre est haut et la visibilité vers l'arrière, ben... vraiment pas terrible. Style oblige.