COMPORTEMENT

Sur la route, la PT Cruiser donne une impression de solidité. La servodirection est précise et juste assez assistée.

De plus, le tandem disques-tambours a une action progressive.

Des freins à disque aux quatre roues, plus performants et jumelés d'un antiblocage et d'un antipatinage fonctionnel à basses vitesses, figurent parmi les options.

La suspension est juste assez ferme.

Elle convient à nos petites routes régionales et masque efficacement leur revêtement vieillissant.

CONCLUSION

En attendant l'arrivée de deux nouvelles PT Cruiser en 2003 (un cabriolet et une minifourgonnette à moteur musclée), trois versions spéciales s'ajouteront aux trois versions de base, Touring et Limited.

Elles se distinguent par leur habillage particulier : la Dream Cruiser Series 1 reprend la couleur Inca Gold du prototype Pronto Cruiser, dévoilé à Genève en 1998, et sera produite à seulement 7500 exemplaires ; la PT Cruiser Woodie, avec ses appliqués de similibois, évoque les Chrysler Town and Country de 1941 à 1950 ; enfin la PT Cruiser Flame Decor est celle qui arbore ces fameuses « flammes » en vinyle.

Plutôt kitsch, celle-là... Par ailleurs, la PT Cruiser aura des rivales cette année, ses premières : de nouvelles «mini-fourgonnettes» appelées Pontiac Vibe, Toyota Matrix et Suzuki Aerio (Mazda aussi en prépare une).

Des véhicules aussi spacieux et polyvalents, l'allure rétro en moins.