À 19 995 $, la SX4 JX AWD n'est pas une aubaine. Ajoutez encore 1 000 $ pour la boîte automatique et vous parlez d'une voiture de 21 095 $. Pour cette somme, vous pouvez vous procurer une concurrente bien équipée comme la Toyota Matrix XR, la Kia Spectra5 LX Commodité, la Chevrolet HHR LT, la Dodge Caliber R/T et la Ford Focus ZXW SES. Aucune de ces voitures n'offre la transmission intégrale, par contre, à l'exception de la Caliber R/T TI à 23 995 $.

Alors, c'est une question de choix : la traction intégrale dans la SX4 ou plus d'équipement dans les autres. Personnellement, je passerais mon tour en ce qui a trait à la traction intégrale et j'économiserais quelques dollars en jetant un coup d'oeil à la JX à traction, qui coûte 18 195 $.

La SX4 Ti vous mènera n'importe où, n'importe quand.

Conclusion
Il y a deux ans, j'ai essayé une berline Aerio dont j'ai apprécié les points forts : beaucoup d'équipement pour le prix, des matériaux de grande qualité, un moteur plein de couple et énormément de dégagement pour la tête. La voiture a un air un peu bizarre avec son toit élevé et son ensemble de jupes de bas de caisse.

C'est le contraire avec la SX4; elle n'inclut pas certaines caractéristiques importantes de confort et de commodité, mais elle est beaucoup plus jolie. Mais comme je l'ai mentionné, le style est un facteur de choix important pour les acheteurs de voitures. C'est pourquoi je crois que la SX4 devrait se vendre beaucoup plus que l'Aerio.



Apparence mignonne
Espace intérieur, particulièrement pour la tête
Bonne tenue de route



Équipement modeste
Boîte automatique un peu lente au décollage




Consommation élevée


Photos : Philippe Champoux