Habitacle fonctionnel et efficace
Les sièges sont très confortables, et leur tissu est agréable. Le volant regroupe les commandes audio et du régulateur de vitesse, et les rhéostats de chauffage et de ventilation sont des plus simples à utiliser : pas mal mieux que les minuscules boutons du climatiseur automatique dans les versions SEL.

La chaîne sonore fait bien son travail et peut même lire des fichiers MP3, mais son affichage à lettrage vert nous rappelle la radio d'une Thunderbird 1986.

Les rhéostats de chauffage et de ventilation sont des plus simples à utiliser.

Ce qui me tape sur le gros nerf, par contre, c'est les essuie-glaces qui sont programmés pour toujours balayer un dernier coup trois secondes après avoir lavé et essayé le pare-brise. Dans très peu d'occasions, il reste encore une coulisse ou deux à essuyer, mais la plupart du temps, ce dernier coup d'essuie-glace ne fait que beurrer le pare-brise pour rien. Celui qui a pensé à cette idée de génie mérite quelques coups de pied au derrière...

Concurrence
La Ford Fusion SE a un prix de base de 23 899 $, et cette voiture d'essai inclut également le groupe décor sport : pour 1 200 $, obtient un aileron sur le coffre, un toit ouvrant et des jantes en alliage. La facture totale s'élève à 25 099 $, ce qui n'est pas mal. De plus, au moment d'écrire ces lignes, la voiture affiche un rabais du manufacturier de 2 750 $.

Voici un aperçu de la concurrence :
Chevrolet Malibu LS, 169 chevaux, 22 995 $
Dodge Avenger SE, 172 chevaux, 21 995 $
Honda Accord LX, 177 chevaux, 25 090 $
Hyundai Sonata GL, 162 chevaux, 22 295 $
Kia Magentis LX, 162 chevaux, 21 895 $
Mazda6 GS-I4, 156 chevaux, 24 495 $
Mitsubishi Galant ES (2009), 160 chevaux, 23 998 $
Nissan Altima 2.5 S, 175 chevaux, 24 498 $
Pontiac G6, 164 chevaux, 23 395 $
Saturn Aura XE, 169 chevaux, 24 240 $
Subaru Legacy 2.5i, 170 chevaux, 26 995 $
Toyota Camry LE (2009), 158 chevaux, 23 400 $
Volkswagen Passat, 200 chevaux, 27 475 $

Bref, il y en a beaucoup. Notez qu'environ la moitié de ces berlines intermédiaires ne sont pas offertes avec une boîte manuelle. Le rapport prix-équipement de la Fusion est excellent.

Les sièges sont très confortables, et leur tissu est agréable.