GABARIT CONFONDANT
À première vue, ces nouveaux véhicules GM peuvent sembler un peu courts. En fait, ils sont conçus pour cinq passagers, mais on nous promet des versions allongées à sept passagers sous peu. L'accès aux places avant est relativement facile, mais une fois de plus, soulignons que des portières arrière plus larges auraient été préférables. De l'extérieur, ces camionnettes ont des dimensions semblables, mais GM a eu l'heureuse idée de leur donner des apparence très différentes. Par exemple, Chevrolet affiche une allure qui n'est pas sans rappeler celui des autres camionnettes de la marque. De son côté, GM a tenu à ce que le TrailBlazer demeure un véhicule plus abordable, qui sera capable de se mesurer au Ford Explorer. Quant au GMC, son allure plus robuste et aussi plus sportive a fait l'unanimité des journalistes qui assistaient à son lancement en Basse Californie. C'est celui que nous avons trouvé le plus beau. Ses passages de roues agrandis lui donnent de la force de caractère. Quant au Bravada, c'est le véhicule de grand luxe du groupe : on lui reconnaît un devant tiré de la famille Oldsmobile (qui disparaîtra malheureusement d'ici quelques années). Malgré cela, le Bravada est là pour longtemps et son rôle sera de se mesurer aux utilitaires importés. Enfin, on constatera que l'arrière de chacun des trois modèles est différent ; mais cette fois, GM a su équiper ses véhicules d'un hayon.