En revanche, elle n'inclut pas de toit ouvrant électrique ni d'accoudoir central à l'arrière, comme le fait la berline EX. Par surcroît, toutes les Civic

Bref, il est plus sensé que jamais d'opter pour un véhicule hybride. Voilà une voiture qui mérite toute votre attention. (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press)

comprennent un dossier de banquette arrière rabattable, celui de la EX étant divisé 60/40 - la Hybrid, non.

Aussi, lorsque vous verrez que votre facture mensuelle de carte de crédit est réduite en raison de l'essence que vous économisez, serez-vous encore frustré de la fois où vous n'avez pas pu ranger votre vélo de montagne dans le petit coffre de 295 litres? Vous avez un support à vélo, donc le problème est réglé. Honda vous offre également plusieurs autres accessoires de commodité pour rendre la Civic - Hybrid, berline ou coupé - encore plus pratique.

Bref, il est plus sensé que jamais d'opter pour un véhicule hybride. J'imagine que Honda augmentera drastiquement son nombre de Civic Hybrid vendues et, du même coup, obtiendra une plus grande part de marché dans le domaine de l'hybride. Voilà une voiture qui mérite toute votre attention.

Fiche technique:

• Prix (PDSF): 25 800 $
• Silhouette: berline 4 portes 
• Moteur à essence: I-4 de 1,3 litre, 8 soupapes
• Puissance combinée (avec moteur électrique): 110 chevaux, couple de 123 lb-pi 
• Batterie: hydrure métallique et nickel (NiMH)
• Transmission: automatique à variation de couple continue
• Consommation, ville/autoroute (L/100 km): 4,7 / 4,3 
• Freins (avant/arrière): disque/disque, ABS, EBD, BA 
• Pneus: P195 / 65 R15 89S 
• Poids en ordre de marche: 1304 kg (2875 lb) 
• Volume du coffre: 295 L 
• Nombre de places: 5 
• Sécurité: coussins gonflables frontaux, latéraux avant, rideaux avant et arrière 
• Garantie (mois/km): 36/60 000 (complète) - 60/100 000 (groupe motopropulseur)
  
• Site Internet: www.honda.ca