Si votre budget vous le permet, optez pour un modèle 2005 ou 2006 puisque la transmission a été revue en 2005, y ajoutant un système d'accélération Drive-by-Wire, un système quatre roues motrices plus rapide et une cinquième vitesse à la transmission.


L'intérieur est doté de plusieurs espaces de rangement, de commandes faciles à utiliser en plus de pourvoir le conducteur d'une bonne visibilité et d'une position de conduite confortable. Les sièges peuvent s'ajuster, permettant aux conducteurs de CR-V d'adapter l'intérieur du véhicule en fonction de presque toutes les tâches à accomplir. De plus, vous y retrouverez des dispositifs de sécurité tels que les freins ABS et les sacs gonflables latéraux. Pourvu de tout cet équipement, le CR-V devrait être classé comme véhicule hautement sécuritaire en cas de collision.

Si vous envisagez l'achat d'un véhicule d'occasion, assurez-vous de faire lever votre véhicule afin d'en inspecter minutieusement le dessous et pouvoir repérer tout signe de dommage du plancher comme des bosses, des rayures profondes ou de la rouille. Le CR-V n'a pas été conçu pour rouler dans les sentiers rocailleux, malgré tout cet argument n'arrête pas certains propriétaires.

Un mécanicien devrait également faire l'inspection des pièces de la suspension et s'assurer de leur bon fonctionnement. Un coup d'oeil rapide au véhicule est souvent suffisant pour révéler si le véhicule a été ou non négligé et si des réparations coûteuses sont à prévoir.

De plus, il est conseillé de vérifier la propreté de l'huile à moteur afin de voir à ce qu'elle ne soit pas noire, ni d'aspect brûlé. L'usure des pneus doit être égale sur la largeur de chacun d'eux. L'usure excessive, qu'elle soit intérieure ou extérieure, indique un problème d'alignement.

Dans les faits, certains CR-V sont sortis de l'usine avec un mauvais alignement du patin de ressort à la suspension avant. Roulez sur une route plate et sans courbe et lâchez le volant. Le véhicule devrait rouler tout droit et ne pas tendre ni d'un côté ni de l'autre.

Un cliquetis qui proviendrait des freins lorsque le véhicule passe de la marche avant vers celle de l'arrière indiquerait probablement un étrier défectueux sur la plaquette du frein, ce qui est facilement remplaçable.

Honda CR-V 2003