Grande vedette du Salon de Genève, la première Maserati GranTurismo vient d'arriver chez Auto Modena, à Montréal, distributeur exclusif de la marque au Québec. Cet imposant coupé (4,88 m de long) signé Pininfarina se distingue sur plusieurs plans du précédent coupé GranSport griffé Italdesign-Giugiaro. En effet, outre sa ligne nettement plus réussie, la nouvelle Maserati est montée sur le châssis raccourci de la Quattroporte, la belle berline sport de luxe, et gagne 12 cm en empattement par rapport à la GranSport, un gain qui en fait un véritable 2+2. Sur le plan mécanique, la GranTurismo reçoit une boîte automatique ZF à six rapports qui remplace la boîte manuelle et la CambioCorsa séquentielle du coupé GranSport que seuls les puristes semblaient apprécier.


Toujours présent sous le capot, le V8 de 4,2 litres, né Ferrari, qui développe 400 chevaux et autorise, selon le constructeur, le 0 à 100 km/h en 5,2 secondes. Pas mal pour une voiture qui se veut « d'usage quotidien », une vocation sans doute réalisable compte tenu du prix ajusté à la baisse (merci au huard). À 139 000 $, elle à vous. Mais faites vite, car le lot d'une dizaine de voitures qui seront livrables à compter de l'automne sont en partie prévendues. Un premier essai sur route est prévu pour l'automne.

FICHE TECHNIQUE PRÉLIMINAIRE :
Empattement/longueur/largeur/hauteur, cm : 294 / 488 / 184,7 / 135
Poids : 1 800 kg
Moteur : V8, 4,2 L, 400 ch à 7 100 tr/min
Transmission : propulsion, boîte automatique ZF 6 vitesses
Performances (données du constructeur) : 285 km/h; 0 à 100 km/h en 5,2 s
Prix : à compter de 139 000 $




Photos : Alain Raymond, Maserati