Sécurité

Le RX 330 reçoit un contrôle de stabilité électronique, un système antipatinage, un système de traction intégrale, l'assistance au freinage d'urgence et plus encore. Mais comme rien n'est parfait en ce bas monde, il est tout de même possible que le véhicule soit impliqué dans un accident de la route. Pour protéger adéquatement ses occupants, Lexus propose dix sacs gonflables, dont deux frontaux avant, deux latéraux avant, quatre latéraux au niveau de la tête et deux frontaux avant au niveau des genoux. Il faut également savoir que la NHTSA (National Highway Traffic Safety Association) lui a accordé une note parfaite de 5/5, en cas d'impact frontal et latéral.

Valeur

Photo - Antoine Joubert - Auto123.com

Peu importe l'équipement choisi, le RX 330 fait payer très cher la qualité de son produit. En comparaison, un Acura MDX semble être une bien meilleure aubaine, puisqu'en plus d'être plus spacieux et d'offrir une banquette de troisième rangée, il offre un équipement similaire pour environ 7 000 $ de moins. En contrepartie, sa finition n'est pas aussi riche, et son image n'est malheureusement pas encore aussi prestigieuse que celle de notre sujet. De plus, les dollars supplémentaires investis sur un produit Lexus ne sont jamais vraiment perdus, puisque sa faible dépréciation vous les feront regagner à la revente. En fait, seule la somme exorbitante de 1 675 $ exigée pour les frais de transport et de préparation me semble drôlement exagérée, et à la limite du vol. En passant, ceux d'un Ford F-350 Super Duty deux fois plus gros, sont de 1 150 $.

Nouveauté prochaine

Lexus RX 400h 2006

D'ici quelques semaines sera offerte la version 2006 du RX, dans sa nouvelle livrée à motorisation hybride. En plus d'être équipé du même V6 de 3,3 litres, le RX 400h sera pourvu de moteurs électriques à aimant permanent avant et arrière, ainsi que du système de freinage a récupération d'énergie. Comme l'ensemble des véhicules utilisant cette technologie, il sera également offert avec une boîte automatique à variation continue, avec dispositif de répartition de la puissance. Avec une telle motorisation, le véhicule offrira une puissance totale combinée de 268 chevaux, qui devrait lui permettre de franchir le 0-100 km/h en seulement huit secondes. De plus, la consommation sera réduite à environ 8,5 litres au 100 kilomètres, selon les gens de Lexus, une cote capable de ridiculiser le seul V.U.S. à motorisation hybride, soit le Ford Escape.

Vendu à partir de 62 200 $, le RX 400h offrira un équipement de série plus riche que le RX 330. Un seul groupe d'options disponible pour la somme de 7 500 $ sera offert. Il comprendra notamment le système de navigation, le système de divertissement avec lecteur DVD et la chaîne audio Mark Levinson.

Conclusion

Dans la catégorie des V.U.S. intermédiaires de luxe, tous les moyens sont bons pour attirer la clientèle. Certains proposent quelques caractéristiques originales, parfois innovatrices, et d'autres misent tout sur le tape-à-l'oeil. Certains imposteurs osent même jouer dans la cour des grands, même si la formule se résume à prendre un modèle bas de gamme et à le doter d'une grille de calandre plus prestigieuse (Lincoln Aviator, Saab 9-7x). Chez Lexus, on offre non seulement un produit distinctif, mais aussi une indéniable qualité de construction, une finition somptueuse et une fiabilité à toute épreuve. Et ça, c'est drôlement plus rare.