Oui, le Lincoln LT a toutes les commodités d'un véhicule de luxe, grâce à l'expérience de Lincoln dans la transformation des Expedition en Navigator, appliquée avec goût et presque aussi luxueuse, avec l'absence notable de quelque système de navigation que ce soit, mais je crois que c'est ironiquement approprié. Il donne une possibilité de plus aux loyaux partisans de Ford qui ont quand même besoin d'un camion de travail doté du côté pratique d'une caisse ouverte, avec tout ce que le gros Lincoln peut rassembler. Ceux qui l'aiment vont beaucoup l'aimer - à mesure que la semaine avançait, j'étais tout simplement de plus en plus attaché et de plus en plus en amour avec la titanesque calandre chromée - et ceux qui ne l'aiment pas... admettons que je crois que l'on se fout de ce qu'ils pensent.

Fiche technique (4x4):

• Fourchette de prix (PDSF): 53,899$ - 58,754$ (le 4x2 est disponible à partir de 49,999$)
• Prix du modèle testé: 58,754$
• Carrosserie: Pick-up à 4 portes
• Configuration: Moteur frontal, 4 roues motrices (propulsion arrière disponible)
• Moteur: V8, SACT, 5,4 litres, 300 ch., 365 lbs-pied de couple
• Transmission: Automatique à 4 vitesses
• Freins (avant/arrière): 4 disques ventilés avec ABS
• Direction: Pignon et crémaillère, assistée
• Volume de chargement: 1571 L (55,5 pi³)
• Capacité de remorquage: 3857 kg (8500 lbs) - classe IV
• Sécurité: Coussins gonflables pour le conducteur et le passager avant à déploiement progressif, système de ceintures de sécurité à rappel BeltMinder, système LATCH
• Consommation d'essence (ville/route): On s'en fout! ...non, je blague. 17,2 / 12,3 L/100 km
• Consommation observée: J'ai atteint une moyenne de près de 17 L/100 km avec un bon mélange de conduite qui comprend au moins 500 km d'autoroute, mais pas de charges lourdes
• Garantie (mois/km): 36/60,000 complète - 60/100,000 rouage d'entraînement
• Concurrents directs: Cadillac Escalade EXT, Dodge Ram Mega Cab, GMC Sierra Denali, Honda Ridgeline
• Site web: www.ford.ca