Comportement

La Protegé brille par sa conduite enjouée, qui en fait une petite berline fort amusante. À cela s'ajoute une douceur de roulement qui est le propre des voitures japonaises. Pour les conducteurs un peu plus exigeants, la MP3 est une sérieuse option. Elle n'a rien à envier aux Honda Civic et VW Golf si prisées des « casquettes à l'envers », d'autant plus que son prix est drôlement alléchant. Une prédiction : elle fera un tabac auprès des jeunes qui s'amusent à modifier ces petites voitures, d'autant plus qu'elle est munie d'un puissant système de son Kenwood avec amplificateur de graves de 10 pouces dans le coffre et d'un système permettant de lire des fichiers audio MP3 gravés sur disque compact.

Habitacle

Que du bon en ce qui a trait à l'instrumentation et à la présentation intérieure. Par contre, la console centrale est mal exploitée, avec un manque flagrant d'espace de rangement pour la menue monnaie, la paperasse, le téléphone portable, les DC et autres objets qui traînent dans les voitures de nos jours. Par contre la version Protegé5 offre une espace de chargement plus vaste et pratique pour la famille: le hayon facilite le chargement des sacs sports ou d'épicerie. La position de conduite conviendra à des personnes de gabarit varié. A l'arrière les adolescents ou de jeunes adultes trouveront à se loger de manière confortable. La Protegé est certainement l'une des voitu-res les plus confortables de sa catégorie même pendant de longues heures. Mazda mérite des félicitations pour avoir su créer une voiture abordable sans sacrifier le confort et l'agrément de conduite.