Sur la route

La Protegé 5 est étonnante de précision. Elle colle aux courbes avec brio. La rigidité du châssis n'est jamais prise en défaut et les 130 chevaux offrent juste ce qu'il faut de plaisir sans risquer de perdre son permis à tout moment.

Mazda maîtrise bien la conduite sportive de ces véhicules. La Protegé 5 n'est pas seulement sportive de l'extérieur, l'expérience au volant est tout aussi intéressante. La direction est précise, la suspension incisive et la tenue de route solide comme un roc. La sécurité est assurée grâce aux sacs gonflables avant, avec sacs latéraux optionnels, aux ceintures arrière ajustables à trois points d'ancrage et aux points d'ancrage arrière ISOFIX de sièges d'enfant. La finition intérieure de l'habitacle est gris foncé avec garnitures argent. De série, la Protegé 5 est dotée d'un volant gainé de cuir, de glaces et de portières à commandes électriques avec télécommande et d'un régulateur de vitesse. Un système audio AM/FM/CD avec quatre haut-parleurs, dont l'antenne est située sur le toit, est standard. Les sièges rabattables 60/40 se replient dans le plancher et offrent alors un plancher à plat pour un chargement optimisé. Un couvercle de cargaison rehausse également sa flexibilité.

Mais la meilleure nouvelle est son prix. Pour 19.895 $ la Protegé 5 est a vous. L'air climatisé et la transmission automatique sont à mille dollars chaque et le toit ouvrant en verre à 600$. Pour 22.495 $, vous avez une Protegé 5 tout équipée, une véritable aubaine. Mazda a visé juste avec cette voiture.