Tel que mentionné précédemment, ma MINI d'essai était équipée avec

Pour 795 $ de plus, vous pouvez bénéficier d'un système de son supérieur Harmon Kardon HiFi. (Photo: Alexandra Straub, Canadian Auto Press)

l'Ensemble Sport qui, en plus des jantes et des pneus, comprend un aileron arrière, des sièges plus sportifs et des phares antibrouillard, le tout pour un extra de 1800 $. Quelques-unes des options sur ma voiture provenaient de l'Ensemble Supérieur (1950 $), dont le volant multifonctions, le toit ouvrant en verre et les sièges avant chauffants. Mais ce n'est pas tout.

Le système de son standard AM/FM/CD avec compatibilité MP3 a été remplacé par un système supérieur Harmon Kardon HiFi au coût de 795 $. Je suis habituellement très heureuse de pouvoir compter sur un système de son de qualité supérieure, mais celui-ci m'a déçu. Pendant les derniers jours de ma semaine d'essai, le haut-parleur dans la porte du côté conducteur a commencé à faire des siennes. Dès que la basse embarquait sur une chanson, que ce soit du hip-hop ou du rock, quelque chose commençait à trembler et devenait vraiment irritant.

Il y a peut-être beaucoup de MINI sur la route au moment où l'on se parle, mais cela n'empêche pas les passants de sourire quand ils en aperçoivent une. (Photo: Alexandra Straub, Canadian Auto Press)

Je n'ai pas l'impression que le volume trop fort en était la cause; je doute plutôt qu'une partie du boîtier du haut-parleur s'était désajustée. Quoi qu'il s'agissait, je n'ai pas vu ce problème se répéter avec les autres MINI dotées du même système de son que j'ai déjà conduites.

La MINI est une marque de renom - rappelons qu'elle est contrôlée par BMW - et elle offre à ses clients une très longue liste de caractéristiques de série. La Cooper 2005 comprend des vitres et serrures électriques, le téléverrouillage des portes, des sièges avant sport en cuirette, des porte-tasses, un volant inclinable, l'air climatisé, un régulateur de vitesse, des instruments à bague argent lustré, des sièges arrière rabattables 50/50 et j'en passe.

Il y a peut-être beaucoup de MINI sur la route au moment où l'on se parle, mais je peux dire qu'il y a autant de sourires de la part des passants que de conducteurs assez chanceux pour en conduire une. C'est ce qui rend toute l'expérience au volant de la MINI Cooper encore plus plaisante.

Fiche technique (Cooper):

- Fourchette de prix (PDSF): 22 600 $ - 29 850 $
- Silhouette: hatchback à trois portes
- Entraînement: moteur avant, traction avant
- Moteur de base: I-4 de 1,6 litres, 16 soupapes, SACT, 115 chevaux, couple de 110 lb-pi
- Transmission: manuelle à cinq vitesses (option: transmission à variation continue CVT)
- Freins (avant/arrière): disque/disque, ABS, EBD
- Nombre de places: 4
- Volume de chargement (sièges arrière relevés/rabattus): 150L/ 670L
- Poids brut: 1145 kg (2524 lb)
- Accélération (0-100 km/h - manuelle): 9,1 secondes
- Vitesse de pointe: 200 km/h
- Consommation (ville/autoroute): 7,6 L/100 km / 5,0 L/100 km
- Garantie (mois/km): 48/80 000 (complète)
- Proches compétiteurs: Acura RSX, Chrysler PT Cruiser, Honda Civic SiR, Mazda3 Sport, Mercedes-Benz C230 Sport Coupe, smart fortwo, Volkswagen New Beetle/GTI
- Site Internet: www.mini.ca

Note: Des images grand format sont disponibles dans l'album photo.