En mode automatique, il faut lever le pied de moitié pour faciliter le passage. Mon seul reproche va alors au cinquième rapport qui passe trop rapidement et réduit les reprises du moteur à 75/80 km/h. C'est pourquoi j'opte pour le mode manuel avec leviers de sélection. D'ailleurs, sur les routes glissantes, je passais rapidement les trois premiers rapports pour démarrer rapidement et laisser les autres sur place. Un vieux truc qui fonctionne encore en hiver et qui réduit le patinage.

Cette smart coupé Passion m'a plu même si elle a ses petits défauts.

Du champagne pour cette dame
Elle ne s'abreuve pas de piquette cette smart : il lui faut du pinard super. Mais pour vous donner ses performances, il lui faut cette dose de carburant super. Dans des conditions misérables et avec mon pied pesant d'essayeur, j'ai obtenu 8,8 litres aux 100 kilomètres. Ne vous énervez pas. Elle fera mieux avec vous au volant : je la reprendrai cet été et je suis sûr de consommer près 6 litres aux 100 kilomètres. Cette smart coupé Passion m'a plu même si elle a ses petits défauts. Elle constitue une excellente métropolitaine. Avec son rabais de voiture économique, la smart devient attrayante comme deuxième voiture ou tout simplement pour aller au boulot soir et matin, surtout si on habite la campagne et si on travaille en ville.


Photos : Philippe Champoux