Le modèle GT à moteur turbocompressé est équipé d'une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports pour profiter pleinement de la puissance à disposition. Ceux qui préfèrent la transmission automatique seront toutefois bien servis avec la nouvelle boîte automatique à 5 rapports plus sportive. Le conducteur, lorsque l'envie lui vient, peut passer au manuel grâce au levier de type Sportshift. Ce qui est intéressant, c'est qu'on peut également sélectionner le mode de passations des vitesses lorsqu'on choisit les changements automatiques. Deux options sont disponibles, le mode Normal (économie) et Sport. En mode " sport ", les changements de rapports se font de façon à tirer la puissance optimale pour une conduite plus sportive tandis que les changements en mode normal sont effectués dans le but d'économiser du carburant. Une Legacy GT équipée d'une boîte automatique à 5 rapports offre en sus des commandes au volant.

Lorsqu'on entre dans l'habitacle, on apprécie le décor plus sophistiqué dans un environnement favorisant la conduite avec une excellente visibilité, un accès facile aux commandes et un panneau d'instrumentation logiquement disposé. Le conducteur bénéficie d'une position de conduite optimale dans des sièges absolument confortables. Et cela je peux vous l'assurer personnellement pour avoir roulé des centaines de kilomètres au volant de cette voiture sur une période de 4 jours, lors de la présentation du véhicule aux journalistes.

La nouvelle Legacy vous surprendra, elle mord carrément à l'asphalte et colle à la chaussée avec son poids parfaitement étalé, même dans les virages les plus tortueux. Avec tous ces nouveaux atouts, la Legacy mérite votre attention. Le modèle GT vise à courtiser les acheteurs de berlines de haute performance de marques européennes et s'ils osent en faire l'essai, ils seront certainement séduits.