HABITACLE

Dès qu'on prend place dans cette nouvelle Camry, on apprécie l'espace généreux pour les jambes, les épaules et la tête. On peut asseoir aisement quatre adultes. Le conducteur jouit d'une bonne visibilité, mais les passagers arrière doivent s'habituer à des appuie-tête avant massifs. La Camry compte plusieurs espaces de rangement pratiques et à l'avant et à l'arrière. Le tableau de bord révisé offre une bonne lecture des cadrans et une accessibilité aisées aux cadrans et aux commandes. Terne dans la version LE, le tableau de bord de la XLE offre un coup d'oeil agréable avec ses appliqués de bois, tandis que celui de la SE est nettement le plus beau avec ses touches d'aluminium brossé et, surtout, ses cadrans à fond argent. L'excellente insonorisation de l'habitacle permet sur l'autoroute de parler sans élever la voix, de profiter du silence ou d'apprécier sa musique préférée. Côté confort, le conducteur et le passager avant sont très bien servis dans la série LE, alors qu'on se sent presque dans un salon dans la version XLE. Sur de belles routes, les passagers arrière jouissent de beaucoup de confort, mais sur une route trop bosselée, ils ressentiront les contrecoups des amortisseurs ; la suspension de la version SE absorbe mieux le revêtement et cela, derrière, on le se ressent ! Notons par ailleurs qu'à 34 degrés Celsius, le climatiseur peinait à rafraîchir l'habitacle, lors de notre essai. Au chapitre de la sécurité enfin, la Camry bénéficie de sacs gonflables frontaux et latéraux et, pour les versions XLE et SE, de rideaux gonflables latéraux.

CONCLUSION

Toyota vient de réussir un bon coup : sa nouvelle Camry est un véhicule silencieux, équilibré, avec une tenue de route sans surprise. Son nouveau quatre cylindres étonne par ses performances et son économie. La Camry monte encore d'un bon cran. Naturellement, on ne peut que spéculer sur sa fiabilité, mais puisque c'est une Toyota...