Toyota MATRIX 'XR' 2003: Le clonage humain devancé par le clonage automobile

Circonstances aidant, j'ai eu l'occasion de faire l'essai de la Pontiac Vibe, suivi la semaine suivante par celui de la Toyota MATRIX et il est impressionnant de constater que ces dernières sont vraiment deux voitures presque identiques, surtout lorsque l'on parle de la finition et la présentation intérieure, de la fiche technique, des performances et du comportement. Bien sûr, elles se distinguent par des lignes et des formes qui leur sont propres, mais tout particulièrement par une calandre et des feux de position arrière qui dans les deux cas, annoncent la présence d'une nouvelle génération de berlines à cinq portière, voire des familiales à caractère sportif, qui s'adressent à une clientèle jeune, très active, pour ne pas dire sportive et peu enclin à fonder une famille de treize enfants... La gamme MATRIX 2003 se compose des versions de base et XR à traction avant ou à traction intégrale, sans oublier la version XRS à traction avant.

Un habitacle très généreux et entièrement dédié au côté multifonctionnel...

L'accessibilité est fort généreuse et ce tant aux places avant qu'à l'arrière. La position de conduite est agréablement haute et autorise un large champ de vision.

La finition est impeccable, malgré l'utilisation de plus en plus répandue de matériaux plastiques. La présentation intérieure fait très sportive avec entre autres ses appliqués en aluminium au niveau de la planche de bord.