La position de conduite est facile à trouver grâce au volant à ajustement télescopique. Par ailleurs, l'ergonomie est sans faille, sauf qu'il faut allonger le bras pour avoir accès aux commandes du système audio. Celles-ci devraient être montées de série sur le volant.

Conclusion

Le comportement routier et la conception de l'habitacle font de la Sienna : " la nouvelle référence de la catégorie". Heureusement le rapport prix/équipement des versions CE et LE est raisonnable. Puisque le prix demandé pour les versions XLE et XLE Limited pourvues de nombreux dispositifs d'aides à la conduite est quasi inaccessible pour les familles à revenu moyen.

Du côté des points positifs on retient le nouveau moteur 3,3 litres, le silence de roulement et la troisième banquette 60/40. Nous avons cependant moins aimé le prix élevé des versions XLE et Limited, l'anti-patinage non offert sur la CE et la LE 2RM ainsi que l'absence de commandes audio au volant à bord de la CE.

Fiche technique

Moteur : V6 de 3,3 litres
Transmission: Automatique 5 rapports
Puissance couple: 230 cv à 5 600 tr/min
Couple: 242 lb/pi à 3 600 tr/min
0-100 km/h : 8,7s
Vitesse maximale: 195 km/h
Consommation: 10,1 litres aux 100 km
Prix: 30 000$ à 51 965$
Verdict: 4/5