Acura MDX Elite 2008 : essai routier

Conclusion
Le MDX n'est certainement pas ce qu'on peut qualifier de beau. En réalité, sans sa calandre, le véhicule aurait eu un style intéressant. L'intérieur est, à mon avis, l'un des plus esthétique actuellement offert sur le marché canadien, et l'équipement qui le soutient est abondant. En termes de mécanique, c'est également un véhicule compétent qui offre des performances très honnêtes et comparables à la concurrence. Le seul handicap réside dans la direction qui déçoit beaucoup. Acura possède un véhicule très compétent dont on ne peut faire que deux critiques : la calandre et la direction. Une fois ces deux erreurs corrigées, le MDX sera vraiment un utilitaire sport d'exception.

Acura possède un véhicule très compétent dont on ne peut faire que deux critiques : la calandre et la direction.

Concurrence
1) BMW X5 3,0 si (61 900 $)
2) Buick Enclave (40 895 $)
3) Cadillac SRX V6 (46 695 $)
4) Hyundai Veracruz Limited (46 295 $)
5) Infiniti FX35 (55 050 $)
6) Land Rover LR3 (53 900 $)
7) Lexus RX 350 (44 350 $)
8) Lincoln MKX (43 299 $)
9) Mercedes-Benz ML350 (59 900 $)
10) Porsche Cayenne V6 (55 200 $)
11) Saab 9-7x (49 295 $)
12) Toyota Highlander Limited (47 150 $)
13) Volkswagen Touareg 2 (44 975 $)
14) Volvo XC70 (46 495 $)
15) Volvo XC90 (50 995 $)


Photos : Bertrand Godin